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【Aprica 愛普力卡】四輪自動定位導向型嬰幼兒手推車(Optia新視野-酷點黑)
商品訊息功能
最新
- 品號：4303604
- 無段式平躺型椅背
- SilkyAir高透氣全新素材
- 輕鬆洗坐墊
商品訊息描述
【APRICA】四輪自動定位導向型嬰幼兒手推車 Optia新視野-酷點黑
●無段式平躺型椅背
避免妨礙腹式呼吸及限定預防氧氣飽和度降低。
●Silky Air™高透氣全新素材
高透氣柔軟舒壓素材，減輕乘坐時身體的負擔，相較於傳統採橫向排列的棉紡材質更不易聚熱，另搭配低彈性惰性泡棉的組合，讓容易流汗的寶寶，享有絕佳的舒適感。
●安定型全身守護墊
與小兒科醫師和物理治療師共同開發而成。保護寶寶未成熟的頭頸部、腰部及臀部，維持自然姿勢，不防礙寶寶自由活動的新結構。
●雙重Ｗ型寬幅式座椅
適合嬰兒自然成長的體型(上半身Ｗ形，下半身Ｍ形)。寶寶的手足可以自由伸展。
●輕鬆洗坐墊
坐墊可輕鬆拆下，且透氣暢銷排行舒壓守護墊可直接整件放入洗衣機中，髒了就洗！避免寶寶的汗水造成肌膚的污垢與細菌孳生，隨時維持舒適乾爽的乘坐空間。
※除了第一層的透氣舒壓守護墊之外，其它縫製品請使用手洗方式清洗，詳情請參閱使用說明書。清洗時請裝入洗衣袋中，使用中性洗滌劑清洗。水溫設定30度以下，並以低速弱洗程序洗滌，避免使用烘乾機烘乾。建議以自然風乾為佳。
●四面寬廣型置物籃
可以放置較大的媽媽袋或大件行李，不論從置物籃的前後左右皆可輕鬆拿取物品。
*置物籃容量16L(最大負載5kg)，座面下空間容積：34.7L
●四輪自動定位導向系統
讓推行方向的後方車輪自動鎖定，前輪則自動開放成360度旋轉車輪，可以順暢的以最小迴轉半徑完成轉彎。
●寬幅式座艙
與Aprica傳統產品比較，座艙加寬約4cm，讓寶寶有更大的活動空間。
避免妨礙腹式呼吸及限定預防氧氣飽和度降低。
●Silky Air™高透氣全新素材
高透氣柔軟舒壓素材，減輕乘坐時身體的負擔，相較於傳統採橫向排列的棉紡材質更不易聚熱，另搭配低彈性惰性泡棉的組合，讓容易流汗的寶寶，享有絕佳的舒適感。
●安定型全身守護墊
與小兒科醫師和物理治療師共同開發而成。保護寶寶未成熟的頭頸部、腰部及臀部，維持自然姿勢，不防礙寶寶自由活動的新結構。
●雙重Ｗ型寬幅式座椅
適合嬰兒自然成長的體型(上半身Ｗ形，下半身Ｍ形)。寶寶的手足可以自由伸展。
●輕鬆洗坐墊
坐墊可輕鬆拆下，且透氣暢銷排行舒壓守護墊可直接整件放入洗衣機中，髒了就洗！避免寶寶的汗水造成肌膚的污垢與細菌孳生，隨時維持舒適乾爽的乘坐空間。
※除了第一層的透氣舒壓守護墊之外，其它縫製品請使用手洗方式清洗，詳情請參閱使用說明書。清洗時請裝入洗衣袋中，使用中性洗滌劑清洗。水溫設定30度以下，並以低速弱洗程序洗滌，避免使用烘乾機烘乾。建議以自然風乾為佳。
●四面寬廣型置物籃
可以放置較大的媽媽袋或大件行李，不論從置物籃的前後左右皆可輕鬆拿取物品。
*置物籃容量16L(最大負載5kg)，座面下空間容積：34.7L
●四輪自動定位導向系統
讓推行方向的後方車輪自動鎖定，前輪則自動開放成360度旋轉車輪，可以順暢的以最小迴轉半徑完成轉彎。
●寬幅式座艙
與Aprica傳統產品比較，座艙加寬約4cm，讓寶寶有更大的活動空間。
注意事項：濕布擦拭，請放置陰涼處，盡量避免日光直射。
線上DM
商品訊息特點
【重量】6.8kg(不包含『Carry Travel System』收納袋)
【安全標準認證(CNS)】製品安全協?A型SG合格品/台灣CNS基準合格認證產品戰利品
【包裝內容】專用產品包裝袋,產品說明保證書,依內容物為主
【適用年齡】新生兒滿月起?3 歲為止
【適用體重】15kg以下
【產地】中國
【商品規格】展開時：W515×D1035×H1035/收車時：W515×D480×H1025
【保固期限】原廠1年保固
【安全帶固定方式】五點
商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙和缺件、下水清洗，即無法退換貨，若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回，謝謝！
(PS.若退貨商品缺件將扣除缺件之款項,不再收取缺件商品,但若缺件造成商品無法使用,將無法退貨,感謝您的配合，謝謝！)
| 保固期 | 到貨付款 1年保固期原廠保固一年 |
|---|
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開箱文
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二二八連假第一天，整個國道路段塞不停，連交通部長賀陳旦前往國道一號湖口服務區視察時，也被塞在車陣中，他坦言，車確實比預期還要多；而高公局分析大塞車原因分析應該是下大雨因素，導致車輛時速降低，預估南下塞車路段要到下午4時過後才能紓解。
連假首日，國道局部路段塞塞塞，下午3點過後，國1湖口到竹北時速僅有10多公里，一直呈現紫色警示；高公局表示，今年228連假首日交通量並沒有比去年228連假首日多很多，分析大塞車原因應該是下大雨因素，導致車輛時速降低，南下塞車路段預估要下午4時過後才能稍有紓解。
高公局表示，今天事故除了上午11時22分國1南向87.2公里發生小自客與大貨車追撞佔用內2線事故，後方回堵12公里外，其餘都是零星小車禍；而總體今車流量仍在預估範圍內。
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國道遊覽車翻覆釀33死，還有11人在醫院救治。根據衛生福利部醫事司今（15）日統計指出，其中有9人還在加護病房密切觀察中，另2人在普通病房，衛福部強調，各醫院都全力救治傷患當中，目前11人生命徵象都穩定。
衛生福利部醫事司司長石崇良表示，目前還在加護病房的9名傷患，並非人人生命危急，有部分是以觀察為目的，觀察頭部外省錢傷、肋骨骨折等傷勢是否有後續併發症，因事故發生後的最初幾天都是危險時期，醫院無不上緊發條。
石崇良說，這次國道遊覽車翻覆事故一發生，接獲通報之後，各醫院立即啟動大量傷患機制，整體安排、運行都是順利的。
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